最近何だか模型の線路ネタが続いていますが、今回は線路ネタだけどナローの話でありますよ。
★小泉さんからLiliputの昔のカタログを見せて頂いたのですが、そこにはHOeの線路が掲載されていたのです。リリプット（リーリプットとも書く）はエガー、ジューフ、ミニトレインズに続いてHOナローに参入したオーストリーのメーカー。現在はバックマンに吸収されたものの、ブランドとしては継続しています。
★でもって、その線路なのですが、曲線は半径R249，直線は124mm。どこかで聞いた数値…そう、関水／ＫＡＴＯの固定式線路、アトラス-リバロッシの線路と同じ寸法・規格なのであります。
| 品番 | 品名（英語） | 寸法 |
| 350 | Flexible track 730mm | フレキシブル線路 |
| 371 | Straight track 1/1 124mm | 直線124mm |
| 372 | Straight track 1/2 62mm | 直線62mm |
| 375 | Curved terminal track r=249mm 30° | 曲線R249 30度 |
| 376 | Curved track r=249mm 30° | 曲線R249 30度 |
| 377 | Curved track r=249mm 15° | 曲線R249 15度 |
| 360 | R/H electric point | 電動ポイント右 |
| 361 | L/H electric point | 電動ポイント左 |
| 362 | R/H point manual | 手動ポイント右 |
| 363 | L/H point manual | 手動ポイント左 |
| 352 | Buffer stop | 車止め（線路はなし） |
| 7112 | Crossing HO/HOe 30° | HO（16.5mm）とHOe（9mm）の30度クロッシング線路 |
フレキシブル線路の長さが730mmとアトラスや関水／KATOの808mmより短いのですが、あとはそのままの寸法。偶然とは思えません。
もちろん枕木の寸法・形態はNゲージスタンダード用でなく、HOナロー用の形態になっています。ナローとしては曲線半径が大き目に思えますが、リリプットが最初に製品化したナロー機関車はクラウス・リンツの大柄なC１タンク。この位の半径が無ければ走りませんよね。
上の表の最後の16.5mmと9mmのクロッシング線路ですが、なぜかこれだけ品番が他と違って４ケタ7000番台ですが、調べてみたら、AHMミニトレインズにまったく同じ品番・形態の線路があるのです。
リリプットHOe製品は1969年頃に日本にも入荷しているようですが、線路も輸入されたのでしょうか？ もっとも1969年には機芸出版社が英国PECO線路を輸入開始しており、ナロー用のOO9フレキシブル線路やポイント類も入荷していますので、わざわざリリプット線路を買う人もいなかったのでは？と思うのですが。
