モデル８・日車単端

モデルワーゲンからHOナローの日車単端・井笠ジ５が発売され、複数の方が早速組立レポートをWeb上にアップされていますね。そこでワタシも対抗して（？）かつてモデル８から発売された日車単端（HOナロー9ミリ）をひっぱり出してきました。
★モデル８の日車単端は、まず1986年に発売*1。その後1994年に「初期型」が発売*2。製品としての基本的構成は同じですが、86年発売の初回製品は乗務員扉が折戸のタイプ、94年発売の製品は乗務員扉が車体とツライチの開き戸のタイプで、後者は実車では初期に生産された形態*3であるため「初期型」と称しているのでしょう。また前輪ボギーのタイプも雑誌広告で予告されましたが、結局発売されなかった様です*4。
ご覧頂くのは94年発売の「初期型」。買ってすぐに組み立てて遊んだのですが、よく考えてみれば16年！も前の話。よって車体の塗装が剥げていたり、埃をかぶって薄汚く（下手なウェザリングのせいもあり）お見苦しい姿ですが、何卒ご了承ください。
★この製品、車体をロストワックス一体で鋳造するという意欲的製品であり、組立にはハンダ付けは不要。接着剤もごく一部に使うだけで後はネジ止めでOKという非常にイージーなキットです。ロスト一体車体の為か、価格は決して安くはなかったのですが、未塗装キットないし未塗装完成品と考えれば、実はそれほど高価とは言えないのではないでしょうか？
★下まわりはプリント基板になっている床板に軸受（ロスト製）やモーターその他をネジ止めで取り付けていくというもの。ドライバー１本あれば良く、配線を含めてハンダ付けは一切不要です。床上に取り付けた両軸キドモーターからアイドラーギアを経由して車輪を駆動する方式で、床下は実車通りすっきりとしています。

★この製品、当時のモデル８の広告では湯口徹氏による監修を謳っていました。湯口さんの「レールバスものがたり」が鉄道ファン誌に掲載されたのが1979年、その後の研究成果を元にした「続・レールバスものがたり」が同じく鉄道ファン誌に掲載されたのが1984年。それまではこういった初期の気動車については資料が少なく、製品にしても半ばフリーであったのです。
ところでこのモデル８の単端、実車の図面と比較すると、車体幅が狭いのです。おそらく意図的にアレンジしたものと思われますが…
★何年か前に再生産されるという話があり、蒲田での鉄模連ショウで展示運転されていた事もありましたが、結局果たされず。モデル８自体もここ何年かTMS誌上の広告も更新されないまま…。残念でなりません。

★最後にワールド工芸製品（三重シハ）とモデルワーゲン製品（井笠ジ５）と並んだショットを。

ワールド製品は家元が製作中のもの。モデルワーゲン製品は浜リンさん作。同じ日車単端をHOナローで模型化した製品ですが、こうして並べるとメーカー毎の個性の違いがよく分かります。